車(chē)輛轉彎時(shí)，應設計使司機駕駛位處于內圈位置，使司機視野良好，便于控制車(chē)輛。因此在設計廠(chǎng)區內車(chē)輛行駛路線(xiàn)時(shí)，應使車(chē)輛在轉彎時(shí)，司機位處于內圈位置。右行行道國家，司機位處于駕駛室內部，車(chē)輛行駛路線(xiàn)應設計成逆時(shí)針?lè )较颍▓D3）。相反，左行道國家，司機位處于駕駛室右部，車(chē)輛行駛路線(xiàn)應設計成順時(shí)針?lè )较颍▓D4）。

設計高效的車(chē)輛交通流向，應考慮下列因素：

●進(jìn)出廠(chǎng)主通道應寬闊至足以滿(mǎn)足最長(cháng)貨車(chē)的轉彎半徑需要；從效率和安全性方面考慮，    應使貨車(chē)向前駛入廠(chǎng)房，而不是后退進(jìn)廠(chǎng)。

●進(jìn)廠(chǎng)通道直角轉彎處，內半徑應至少8米， 外半徑應至少16米（圖5）。

●單向道路至少應4米寬；雙向道路至少8 米寬（圖5）

●設計與貨車(chē)通道分開(kāi)的員工專(zhuān)用道，即人行道確保安全。

●如設計的裝卸貨平臺不能滿(mǎn)足最高貨流量 時(shí)的需要，則應考慮設計足以容納所有等侯貨車(chē)的等候區。